Posts in category Uncategorized
Iedereen mobiel, vanzelfsprekend!
Interessante documentaire (~27 min) van Lisette de Lijster de Raadt van Stroomlijn over kansen van publieke mobiliteit, m.m.v. reizigers, bestuurders en wetenschap: Iedereen mobiel: vanzelfsprekend!.
“De kracht van publieke mobiliteit is dat we niet suboptimaal per vervoerswijze plannen en ontwerpen, maar dat we ov, actieve mobiliteit, deelmobiliteit en doelgroepenvervoer zo ver als mogelijk integreren op zoek naar een optimum dat past bij de mensen én de maatschappij. De meeste concepten zijn niet per se nieuw, maar in combinatie met de huidige technologie, biedt het ongekende mogelijkheden, om doelen op het gebied van mobiliteit, ruimte, duurzaamheid en inclusiviteit te realiseren. Op weg naar meer nationaal geluk!”
Meer achtergronden en bronnen over ons onderzoek naar inclusieve mobiliteit en integratie OV en deelmobiliteit, naast het bezoek aan Bogota:
Inclusive mobility, accessibility for all | Infographic en en onderzoeksartikelen
Integratie deelmobiliteit en openbaar vervoer | Infographic en onderzoeksartikelen
Fiets en OV integratie| Infographic en onderzoeksartikelen
Experts arrive in Bogotá to contribute to the construction of efficient mobility
Bogota, een voorbeeld voor een inclusieve en duurzame stad | Verkeerskunde
Mobiliteit van de toekomst| ProRail Podcast
Inclusief ov: van theorie naar praktijk | OV Magazine
De HugoHopper opent alweer een nieuwe lijn in Noord-Holland | Trouw
Hubs en deelmobiliteit | NPO Radio 1
Subsidie voor onrendabele lijnen op het platteland? | Brabants Dagblad
Stijgende vervoersarmoede | KRO/NCRV Lief Gebaar
Wegvallen busritten heeft grote gevolgen voor deze GGZ-instelling | EenVandaag
De auto de wijk uit, dat is nog niet zo makkelijk
Wouter van Noort schrijft in NRC over autoluwe straten. Onderzoek laat de belangrijkste voorwaarden voor succes zien: Goede ruimtelijke inrichting en betrokkenheid van bewoners en gebruikers. Daarnaast is een volwaardig alternatief cruciaal en dat is meer dan een haltepaal op de hoek. In ons onderzoek proberen we te ontrafelen hoe een volwaardig alternatief in de vorm van OV en deelmobiliteit eruit zou moeten zien. Dat begint met de voorkeuren en gedrag van verschillende groepen reizigers om daar vervolgens een passend aanbod op te ontwerpen, incl. hoogwaardig ov, mobiliteitshubs en deelmobiliteit.
Zie de volgende publicaties voor meer inzichten en bronnen:
Dé deelauto-gebruiker bestaat niet | OV-Magazine
Gedeelde micromobiliteit in voor- en natransport van/naar OV | CVS congres
Hubgebruiker als uitgangspunt voor ontwerp | OV Magazine
Micromobiliteit en openbaar vervoer | Infographic en onderzoeksartikelen
Fiets en trein | Infographic en onderzoeksartikelen
TRB 2024
Find our TRB 2024 annual meeting contributions below:
De Ridder, T., Van der Stok, Farah, Van Oort, Van Arem (2024), Multi-Objective Stop Location Optimisation Model for Minimising Social, User, and Operator Costs in Urban Tram Systems | PAPER | POSTER
Bruno, M., Kouwenberg, Van Oort (2024), Evaluating How Transportation Policy Addresses Transport Related Social Exclusion: A Novel Method Applied to the Amsterdam Transport Region | PAPER | POSTER
Onderzoeksagenda / Research agenda
In het openbaar vervoer is nog maar weinig bij het oude. Ontwikkelingen als elektrificatie, automatisering en deelmobiliteit hebben hun impact op vraag én
aanbod. Behalve vlot en veilig moet het ov ook groen en inclusief zijn. En dan is er de nog altijd voelbare impact van covid-19. Om op dit speelveld de juiste keuzes te maken, heeft het ov nieuwe inzichten en nieuwe tools nodig. Zie hiervoor mijn (geactualiseerde) Onderzoeksagenda.
The world of public transport is changing rapidly. Developments such as electrification, automation, and shared mobility have had an impact on both demand and supply. Besides being smooth and safe, public transport must now also be green and inclusive. And then there is the still tangible impact of Covid‑19. To make the right choices in this evolving landscape, we need new knowledge and new tools. Find my (updated) Research Agenda.
Hubs en deelmobiliteit
De NOS kwam langs in Delft om te leren over (de effecten van) mobiliteitshubs en deelmobiliteit. Hubs worden vaak genoemd als 1 van de oplossingsrichtingen voor betere bereikbaarheid, minder autogebruik en -bezit, en/of een betere inrichting van de openbare ruimte.
Lees het artikel HIER en luister het radiofragment HIER terug
Gerelateerde onderzoeksresultaten:
Identifying potential use of emerging neighbourhood mobility hubs using behavioural modelling
De deelscooter trein combinatie: Factoren die het gebruik als voor en natransportmiddel beïnvloeden
Exploring the role of bicycle sharing programs in relation to urban transit
Lab contributions at the CVS congress
The Smart PT Lab made the following contributions to the Colloquium Vervoersplanologisch Speurwerk (CVS) in Brussels (23-24 Nov 2023):
Potential Impacts of Shared Bike-Transit Integration on Equity in Job Accessibility
Quanyi Wang, Hans Voerknecht, Matthew Bruno
Vervoersarmoede op wijkniveau in de metropoolregio Amsterdam: Relevantie van sociaaleconomische- en gebouwde omgevingsfactoren
Thijs Bon, Matthew Bruno, Niels van Oort
Reizigersvoorkeuren voor (nieuwe vormen van) voor- en natransport naar stations en OV-haltes
Nejc Geržinič, Mark van Hagen, Niels van Oort
De deelscooter trein combinatie: Factoren die het gebruik als voor- en natransportmiddel beïnvloeden
Gert de Wit, Cathelijn Dijk en Niels van Oort
Inclusive mobility
Learn more about our research and findings regarding inclusive mobility:
Download the infographic HERE
References
- Bruno, M., and N. Van Oort (2023) The ten dimensions of transport related social exclusion, position paper
- Bruno, M., Kouwenberg, M., & van Oort, N. (2024). Evaluating How Transportation Policy Addresses Transport Related Social Exclusion: A Novel Method Applied to the Amsterdam Transport Region. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, Volume 26.
- Van Oort, N., R.A.J. vd Bijl, F.C.A. Verhoof (2017), The wider benefits of high quality public transport for cities, European Transport Conference, Barcelona.
- Bon, T., Bruno, M., & van Oort, N. (2023). Transport poverty in the Amsterdam metropolitan area: Relationships with socioeconomics and the built environment at the neighborhood level. (thesis; paper under review).
- Durand, A., Zijlstra, T., van Oort, N., Hoogendoorn-Lanser, S., & Hoogendoorn, S. (2022) Access denied? Digital inequality in transport services, Transport Reviews, 42:1, 32-57
- Dixit M., Chowdhury S., Cats O., Brands T., van Oort N. and Hoogendoorn S. (2021). Examining circuity of urban transit networks from an equity perspective, Journal of Transport Geography, Volume 91, 102980.
- Durand, A., Zijlstra, T., Hamersma, M., van Oort, N., Hoogendoorn-Lanser, S., & Hoogendoorn, S. (2023). “Who can I ask for help?”: Mechanisms behind digital inequality in public transport. Cities, 137, 104335
- Van Luven, M., N. van Oort, O. Cats, M. Bruno, M. Kouwenberg (2023), How to achieve an equitable distribution of accessibility by evaluating and modifying public transport networks: a comparison of accessibility distribution principles in the Netherlands, European Transport Conference, Milano.
- Durand, A., Hamersma, M., Rienstra, S. (2023). Use and perceived effects of digital travel information for car and public transport travel. Brochure. The Hague: Netherlands Institute for Transport Policy Analysis (KiM).
- Durand, A., Zijlstra, T., Hamersma, M., van Oort, N., Hoogendoorn-Lanser, S., & Hoogendoorn, S. (2023). Fostering an inclusive public transport system in the digital era: an interdisciplinary approach. Transportation Research Interdisciplinary Perspectives, Volume 22, 100968.
Gratis ov?
De plannen om de trein in de spits veel duurder te maken, riep o.a. de tegenreactie op voor gratis ov.
OneWorld schreef dit stuk over deze vraagstukken, inclusief kleine bijdrage van mij. Hieronder deel ik nog enkele extra punten.
Gratis ov klinkt sympathiek, maar leidde tot nog toe nergens tot (de vaak verwachte) grote verschuiving van auto naar ov. Er worden wel veel extra kilometers gemaakt, vaak ten koste van fietsen en lopen, en de kosten zijn vaak hoog. Die benodigde investering kan dan niet voor verbeteringen v.w.b. ov infrastructuur of exploitatie worden gebruikt.
Effectievere maatregelen voor een inclusiever en duurzamer mobiliteitssysteem bestaan zowel aan de ov als auto-zijde: meer snelle, comfortabele, betrouwbare verbindingen enerzijds en bijv. kilometerheffing anderzijds.
Betaalbaarheid is essentieel voor een inclusief mobiliteitssysteem, maar betaalbaar is niet hetzelfde als gratis voor iedereen. Gratis OV kan wel zinnig zijn, maar dan voor specifieke groepen en locaties, zoals we al zien voor bijvoorbeeld studenten of bepaalde groepen in Nederlandse steden. Soms is het makkelijk maken van reizen, geen gedoe voor kiezen en kopen van een kaartje, een goed argument voor gratis ov.
Het idee voor veel duurdere treinkaartjes in de spits is vanuit economisch perspectief te begrijpen (het beprijzen van schaarste), maar minder als we ov ook vanuit een maatschappelijke perspectief, zoals duurzaamheid of inclusiviteit, bekijken. Niet iedereen heeft invloed op zijn of haar reismoment of kan thuiswerken. Als de ov spits duurder wordt en de autospits niet, is er ook een verschuiving naar de auto te verwachten.
Kortom, liever goed en betaalbaar ov dan gratis ov!
The future of public transport
Every year in the advanced public transport course, students write an essay on the future of public transport. Passenger association ROVER selects the best one according to the passengers’ perspective. The authors of the winning essay are invited to record a podcast with Geert Kloppenburg in his Metroplitan Podcast series.
2022
Find the winning essay of Hugo Odijk and Tim de Ridder: HERE
Listen to their podcast: HERE
2021
Find the winning essay of Monica van Luven and Stavros Xanthopoulos: HERE
Listen to their podcast: HERE
Student views and research results
Learn more about the views and the research results of our (former) MSc./BSc students in multiple media appearances:
Janine Grauss, Jorn vd Steen en Yvar de Waaij: Podcast Toekomst van OV en deelmobiliteit op het platteland
Emma Zadeits en Luke Tros: Onderzoeksgroep duurzame mobiliteit groeit bij TU Delft Delft
Tim de Ridder and Hugo Odijk: Podcast Toekomst van het openbaar vervoer
Simone Hoskam: Story of Science video, bicycle+train combination
Monica Van Luven and Stavros Xanthopoulos: Podcast, shared mobility
Tessa Leferink and Joeri van Mil: Blog bicycle+transit combination
Jarco Vianen and Iris van Gerrevink: Verkeersnet TV (in Dutch), mobility hubs
Lara Witte: OV Pro (in Dutch), Covid impacts on public transport
Lucia Bloemendal: OV Magazine (in Dutch), impacts of Covid on mobility
Also check our regular one-pagers in OV Magazine about our research.