Posts by Niels van Oort
Advances in Railway Transport Planning
On the occasion of the public defence of Renate van der Knaap, TRAIL, the Digital Rail Traffic Lab and the Smart Public Transport Lab organised a seminar on advances in railway transport planning on June 29th. Find the presentations of the three speakers below:
Prof. Dr. Christian Liebchen (TH Wildau, Germany): Individual optimization solutions for crew scheduling problems of a train operating company
Prof. Dr. ir. Pieter Vansteenwegen (KU Leuven, Belgium): How the direct link network and network decomposition speed up passenger assignment
Dr. ir. Ties Brands (NS; Netherlands Railways): Variation in train demand at Dutch Railways
The thesis of Renate van der Knaap can be found here: Multi-Period Line Planning and Timetabling for Varying Railway Passenger Demand
Afscheid van een ov-icoon met de klantwensenpiramide als nalatenschap
Lees deze column via Mobiliteit.nl
Het artikel n.a.v. het congres in Barcelona: Psychologie nog altijd onderschat in ov
Het Corona onderzoek van NS en TU Delft vind je HIER
Alle eerdere columns zijn HIER te vinden
Iedereen veilig op het station
Sociale veiligheid is een basisvoorwaarde om (prettig) van het ov gebruik te maken en het station heeft daarin een cruciale rol. Het viel Pip Kupers, studente aan het AMS instituut (samenwerking van MIT Boston en de Wageningse en Delftse universiteiten op het gebied van stedelijke uitdagingen) op dat er tot nu toe nauwelijks specifiek onderzoek is gedaan naar de ervaren veiligheid van kleine treinstations, terwijl juist deze stations structureel laag scoren.
Lees het hele artikel uit OV magazine:
Het volledige onderzoeksrapport vind je hier: Thesis Pip Kupers
De hoogwaardige bus: Op papier of op straat?
De hoogwaardige bus is misschien wel de snelste stijger in recente mobiliteitsplannen. En hoewel de hoogwaardige bus zich wereldwijd en in delen van Nederland al bewezen heeft, is het daadwerkelijk ontwerp van de infrastructuur geen sinecure. TU Delft student Jorn Bordewijk ging aan de slag met een busbaanontwerp in Amersfoort. ”Op de tekentafel worden de echte keuzes voor hoogwaardigheid gemaakt.”
Lees het hele artikel uit OV magazine: HIER
Het volledige onderzoeksrapport vind je HIER
Smart Public Transport Lab onderzoek in OV Magazine
Sinds 2019 heeft OV Magazine een rubriek met onderzoeksresultaten uit het Smart Public Transport Lab (studenten en onderzoekers). Hieronder alle artikelen en onderwerpen. Bekijk ook de bundel met alle bijdragen t/m 2024, inclusief reflectie van o.a. studenten en Jan van Selm.
De hoogwaardige bus: Op papier of op straat? (2026)
Deelmobiliteit + ov = 3 (2025)
Wat vinden mensen met én zonder een beperking belangrijk voor toegankelijk ov? (2025)
Wat maakt een bus hoogwaardig? (2025)
Autoluwe wijken voor iedereen? (2025)
Goede bereikbaarheid voor ouderen: Dichtbij of nog ver weg? (2024)
Wat is de deelfiets-OV combinatie eigenlijk waard? (2024)
De route naar de hoogwaardige bus (2024)
Ook buiten de stad met OV-fiets combinatie (2024)
De deelautogebruiker bestaat niet (2023)
Een balans tussen meer en minder haltes (2023)
Verduurzaming regionaal spoor (2023)
Potentie voor Belgische nachttrein (2023)
Robuuste voorspellingen rijtijden (2023)
Covid impact op treingebruik (2022)
Gaan deelsteps Nederland veroveren? (2021)
Bus Rapid Transport (BRT) (2021)
Nieuwe vervoersmiddelen voor de last mile (2021)
Modal shift door HTM Fiets (2020)
Interesse werknemers in gebruik MaaS (2020)
Wil de reiziger bus of tram? (2020)
Verwachtingen gebruik nieuwe vervoersmiddelen van en naar het station (2019)
Druktebeleving in de tram (2019)
Betrouwbaar ov, maar toch buitengesloten
Lees de column via Mobiliteit.nl
Het onderzoek naar prioriteit van toegankelijkheidsmaatregelen zoals liften, lees je HIER.
Meer onderzoek over inclusieve mobiliteit vind je HIER.
Columns Mobiliteit.nl
Lees alle columns voor Mobiliteit.nl:
Afscheid van een ov-icoon met de klantwensenpiramide als nalatenschap (juni 2026)
Korting verslaat geen verslechte verbinding (mei 2026)
Betrouwbaar ov, maar toch buitengesloten (maart 2026)
Helaas, de minister van Bereikbaarheid is er niet gekomen (feb 2026)
Een toekomstbestendig spoor? Geen miljarden smijten, wel slimme stappen zetten! (jan 2026)
