Posts in category Presentations
10 years of integrated Bicycle+Transit research
One sustainable mode gaining more attraction recently is the bicycle-transit combination: with a bicycle ride before and/or after the public transport journey. Integrating these modes, both short and long distances from door-to-door can be covered fast and comfortable (thanks to transit) and flexible (due to the bike). This makes the bicycle-transit combination a potential competitor for the car. In addition, the effectiveness of public transport will substantially increase due to increased catchment areas and enhanced first and mile options. However, integrating both modes is not easy and knowlegde about planning, behaviour and implementation are limited. We started our research in this domain back in 2015 and then provided many insights since then, provided in classic journal papers, but we also put much effort in other formats, suiting better to all needs. Learn more about planning, modelling and operating an integrated bicycle+transit system via the contributions below:
Podcasts
The bicycle and transit combination, Dutch Cycling Embassy
Designing optimal Public Transport and shared modes, Mobility Innovators
Video
Integrating cycling and transit, EIT Urban Mobility
Infographics
Micromobility and public transport
Blog
The Bicycle-Train Combination: A Ticket to Success, Dutch Cycling Embassy
Journal papers
Spierenburg, L., H. van Lint, N. van Oort (2024), Synergizing cycling and transit: Strategic placement of cycling infrastructure to enhance job accessibility, Journal of Transport Geography, Volume 116.
Xanthopoulos, S., M. van der Tuin, S. Sharif Azadeh, G. Correia, N. van Oort, M. Snelder (2024), Optimization of the location and capacity of shared multimodal mobility hubs to maximize travel utility in urban areas, Transportation Research Part A: Policy and Practice, Volume 179.
Van Kuijk, R.J., G. Homem de Almeida Correia, N. van Oort, B. van Arem (2023), Preferences for first and last mile shared mobility between stops and activity locations: A case study of local public transport users in Utrecht, the Netherlands, Transportation Research Part A: Policy and Practice, Volume 166.
Montes, A., N. Geržinic, W.V. Veeneman, N. van Oort, S.P. Hoogendoorn (2023), Shared micromobility and public transport integration – A mode choice study using stated preference data, Research in Transportation Economics, Vol. 99, 101302.
Torabi, F., Y. Araghi, N. van Oort, S.P. Hoogendoorn (2022), Passengers preferences for using emerging modes as first/last mile transport to and from a multimodal hub case study Delft Campus railway station, Case Studies on Transport Policy, Vol.10, Issue 1, pp.300-314.
Liouta, G., Saibene, G., van Oort, N., Cats, O., & Schulte, F. (2022). Can Shared Mobility Compensate for Public Transport Disruptions? The Case of Milan’s Bike Sharing System During the COVID-19 Pandemic. Transportation Research Record.
Van Marsbergen, A., D. Ton, S. Nijënstein, J.A. Annema, N. van Oort (2022), Exploring the role of bicycle sharing programs in relation to urban transit, Case Studies on Transport Policy, Volume 10, Issue 1.
Stam, B., van Oort, N., van Strijp-Harms, H.J., Van der Spek, S., Hoogendoorn, S.P. (2021). Travellers’ preferences towards existing and emerging means of first/last mile transport: a case study for the Almere centrum railway station in the Netherlands. Eur. Transp. Res. Rev. 13, 56. .
Bronsvoort K, Alonso-González M, Van Oort N, Molin E, Hoogendoorn S. (2021). Preferences toward Bus Alternatives in Rural Areas of the Netherlands: A Stated Choice Experiment. Transportation Research Record. 2675(12):524-533.
Ton, D., Shelat, S., Nijënstein, S., Rijsman, L., van Oort, N., Hoogendoorn, S. (2020) Understanding the Role of Cycling to Urban Transit Stations through a Simultaneous Access Mode and Station Choice Model, Transportation Research Record, 2674 (8), pp. 823-835.
Ma, X., Ji, Y., Yuan, Y., Van Oort, N., Jin, Y., Hoogendoorn, S.(2020), A comparison in travel patterns and determinants of user demand between docked and dockless bike-sharing systems using multi-sourced data, Transportation Research Part A: Policy and Practice, 139, pp. 148-173.
Ma, X., Yuan, Y., Van Oort, N., Hoogendoorn, S., (2020). Bike-sharing Systems: Impact on Modal Shift: A Case Study in Delft, the Netherlands. J. Clean. Prod. 120846.
Van Mil, J.F.P., Leferink, T.S., Annema, J.A. et al. Insights into factors affecting the combined bicycle-transit mode. Public Transport (2020).
Rijsman, L., N. van Oort, D. Ton, S. Hoogendoorn , E. Molin, T. Teijl (2019), Walking and bicycle catchment areas of tram stops: factors and insights, Proceedings of IEEE MT-ITS conference, Krakow.
Shelat, S., R. Huisman, N. van Oort (2018). Analysis of the trip and user characteristics of the combined bicycle and transit mode. Research in Transportation Economics.
Brand, J., N. van Oort, B. Schalkwijk, S. Hoogendoorn (2017), Modelling Multimodal Transit Networks; Integration of bus networks with walking and cycling, MT-ITS Conference Napoli.
Iedereen mobiel, vanzelfsprekend!
Interessante documentaire (~27 min) van Lisette de Lijster de Raadt van Stroomlijn over kansen van publieke mobiliteit, m.m.v. reizigers, bestuurders en wetenschap: Iedereen mobiel: vanzelfsprekend!.
“De kracht van publieke mobiliteit is dat we niet suboptimaal per vervoerswijze plannen en ontwerpen, maar dat we ov, actieve mobiliteit, deelmobiliteit en doelgroepenvervoer zo ver als mogelijk integreren op zoek naar een optimum dat past bij de mensen én de maatschappij. De meeste concepten zijn niet per se nieuw, maar in combinatie met de huidige technologie, biedt het ongekende mogelijkheden, om doelen op het gebied van mobiliteit, ruimte, duurzaamheid en inclusiviteit te realiseren. Op weg naar meer nationaal geluk!”
Meer achtergronden en bronnen over ons onderzoek naar inclusieve mobiliteit en integratie OV en deelmobiliteit, naast het bezoek aan Bogota:
Inclusive mobility, accessibility for all | Infographic en en onderzoeksartikelen
Integratie deelmobiliteit en openbaar vervoer | Infographic en onderzoeksartikelen
Fiets en OV integratie| Infographic en onderzoeksartikelen
Experts arrive in Bogotá to contribute to the construction of efficient mobility
Bogota, een voorbeeld voor een inclusieve en duurzame stad | Verkeerskunde
Mobiliteit van de toekomst| ProRail Podcast
Inclusief ov: van theorie naar praktijk | OV Magazine
De HugoHopper opent alweer een nieuwe lijn in Noord-Holland | Trouw
Hubs en deelmobiliteit | NPO Radio 1
Subsidie voor onrendabele lijnen op het platteland? | Brabants Dagblad
Stijgende vervoersarmoede | KRO/NCRV Lief Gebaar
Wegvallen busritten heeft grote gevolgen voor deze GGZ-instelling | EenVandaag
MT-ITS conference: Identifying potential use of emerging neighbourhood mobility hubs using behavioural modelling
Neighbourhood mobility hubs may play an important role in mitigating the impact of passenger cars on climate change and urban public space. As a relatively new concept, academic research on the user potential of neighbourhood mobility hubs is so far limited. This research aims to identify which user groups are likely to adopt services offered by a neighbourhood mobility hub. A survey was distributed in the Netherlands (N=298) and an Exploratory Factor Analysis (EFA) and a Latent Class Cluster Analysis (LCCA) were executed. Four distinctive groups of intended users were uncovered. Two of the clusters have intentions to use neighbourhood mobility hubs. The other two identified clusters do not (yet) intend to use neighbourhood mobility hubs. The clusters indicate that people who currently already travel more by sustainable modes (train or (e-)bicycle) are more likely to be adopters of neighbourhood mobility hubs than the traditional car users. In practice, this may make the positive effect of hubs more limited than anticipated or even increase car use. However it could also facilitate those travelling sustainable to do so for longer as additional shared modes become available to them via hubs. Limitations and directions for further research are discussed.
Read the paper of Van der Meer et al. (2023) HERE
Find the presentation of MT-ITS (2023) in Nice HERE
The full research report is available HERE
More insights into mobility hubs and shared mobility:
PhD project: Robust train trajectory optimization
In cooperation with the Dutch Railways (NS), Alex Cunillera works in this PhD research on robust train trajectory optimization. Even two trains of the same model running on the same line show significant differences in their dynamics. This might be due to different passenger loads, weather, fault history, driving style of the train driver, etc. Moreover, there are uncertainties in the track data that may also have a strong influence on the train operation. This research focuses on determining the uncertainties and stochastics of these variations and developing methods to compute robust train trajectories that optimize the energy consumption and minimize delays in the presence of the mentioned variations.
Project contributions (ongoing):
Papers:
Train motion model calibration: research agenda and practical recommendations (ITSC 2022)
Presentations:
Real-time train motion parameter estimation using an Unscented Kalman Filter (RailBeijing 2021)
Train motion model calibration: research agenda and practical recommendations (ITSC 2022)
CVS congres 2022
Op het CVS congres 2022 waren de volgende presentaties en papers vanuit het Smart Public Transport Lab:
Een onderzoeksagenda voor sociaal inclusieve mobiliteit in de Vervoerregio Amsterdam, Matthew Bruno, Niels van Oort, Suzanne Kieft: Paper en presentatie(NL) en presentation(English)
De invloed van comfort en veiligheidsgevoel op stationskeuze voor fietsers, Anne Barneveld, Raymond Huisman, Niels van Oort: Paper en presentatie
Een wijkhub voor iedereen? Inzichten in de behoefte aan hubfaciliteiten en deelmobiliteit voor verschillende bevolkingsgroepen, Jarco Vianen, Niels van Oort, Minze Walvius: Paper en presentatie
Covid impacts on train travel behaviour
Delft University of Technology and the Dutch railways (NS) started a joint, longitudinal research in April 2020 on Covid impacts on train passenger behaviour. During the pandemic, 7 surveys in different stages (15,000-45,000 participants each) were held to learn about the impacts and expectations. The main results are presented in an infographic.
Find the high resolution infographic HERE. Also available in DUTCH
Find the detailed results in these scientific papers:
Transportion research-Part A: Teleworking during COVID-19 in the Netherlands: Understanding behaviour, attitudes, and future intentions of train travellers
Bivec Transport Days: Train traveller behaviour during and after Covid: insights of a
longitudinal survey of Dutch train passengers
Transport Research Procedia: Monitoring the impact of COVID-19 on the travel behavior of train
travelers in the Netherlands
Find other output such as reports, presentations and media articles
European Transport Conference 2022, Milano
The European Transport Conference (ETC) is taking place this week, September 7-9 2022 in Milano, Italy.
The following Smart PT Lab contributions will be presented:
Change in train travelling behaviour during and after Covid-19 due to anxiety (Presentation and research report)
G.B. Hafsteinsdottir, R. van der Knaap, N. van Oort, M. de Bruyn, M. van Hagen.
Shared micromobility and public transport integration. A mode choice study using stated
preference data (Presentation and research report)
A. Montes Rojas, N. Geržinic, W. Veeneman, N. van Oort, S. Hoogendoorn,.
Understanding the whole station choice concept by cyclists (Presentation and research report)
A Barneveld, R Huisman, N. van Oort.
The full program can be found here:
Ex-post evaluatie van mobiliteitshubs: Een kwalitatieve studie naar de factoren die het gebruik en de effecten van mobiliteitshubs beïnvloeden
Mobiliteitshubs zijn een veelbelovend concept dat steeds meer aandacht krijgt. Zo zijn er in de afgelopen twee jaar ongeveer 150 buurtmobiliteitshubs geopend in Nederland. Buurtmobiliteitshubs, een plek waar een aantal verschillende (deel)voertuigen worden aangeboden, worden gezien als een ondersteuner en versterker van deelmobiliteit. Zo kunnen deelmobiliteit en mobiliteitshubs aantrekkelijke alternatieven bieden voor privé voertuigen en bijdragen aan gemeentelijke beleidsdoelen. Vier grote thema’s zijn hierin te onderscheiden. Meestal gaat het over een verbetering in de openbare ruimte, duurzaamheidsdoelstellingen, reductie van privéauto’s en ambities wat betreft bereikbaarheid.
Lees meer over het onderzoek van Iris van Gerrevink in haar CVS paper en CVS presentatie.
Deelvervoer in de provincie Utrecht: het potentieel gebruik in combinatie met OV.
De provincie Utrecht wil de verwachte reizigersgroei in het OV het hoofd bieden door in te zetten op meer kwaliteit voor de reiziger, duurzame en innovatieve mobiliteits-oplossingen en per gebied te kiezen voor de meest geschikte combinatie van vervoerwijzen. Hierbij past dit gebruikersonderzoek naar hoe lokaal OV (stad- en streekvervoer met bussen en trams) en deelmobiliteit in het voor- en natransport elkaar kunnen versterken. Dit sluit aan op het wetenschappelijk kennishiaat; er is helaas nog weinig bekend over het gebruik van deelvervoer in multi-modale ketens.
Lees meer over dit onderzoek van Roy van Kuijk in het CVS artikel HIER en presentatie HIER