Posts by Niels van Oort

About Niels van Oort

Tba

Ex-post evaluatie van mobiliteitshubs: Een kwalitatieve studie naar de factoren die het gebruik en de effecten van mobiliteitshubs beïnvloeden

Mobiliteitshubs zijn een veelbelovend concept dat steeds meer aandacht krijgt. Zo zijn er in de afgelopen twee jaar ongeveer 150 buurtmobiliteitshubs geopend in Nederland. Buurtmobiliteitshubs, een plek waar een aantal verschillende (deel)voertuigen worden aangeboden, worden gezien als een ondersteuner en versterker van deelmobiliteit. Zo kunnen deelmobiliteit en mobiliteitshubs aantrekkelijke alternatieven bieden voor privé voertuigen en bijdragen aan gemeentelijke beleidsdoelen. Vier grote thema’s zijn hierin te onderscheiden. Meestal gaat het over een verbetering in de openbare ruimte, duurzaamheidsdoelstellingen, reductie van privéauto’s en ambities wat betreft bereikbaarheid.

Lees meer over het onderzoek van Iris van Gerrevink in haar CVS paper en CVS presentatie.

Deelvervoer in de provincie Utrecht: het potentieel gebruik in combinatie met OV.

De provincie Utrecht wil de verwachte reizigersgroei in het OV het hoofd bieden door in te zetten op meer kwaliteit voor de reiziger, duurzame en innovatieve mobiliteits-oplossingen en per gebied te kiezen voor de meest geschikte combinatie van vervoerwijzen. Hierbij past dit gebruikersonderzoek naar hoe lokaal OV (stad- en streekvervoer met bussen en trams) en deelmobiliteit in het voor- en natransport elkaar kunnen versterken. Dit sluit aan op het wetenschappelijk kennishiaat; er is helaas nog weinig bekend over het gebruik van deelvervoer in multi-modale ketens.

Lees meer over dit onderzoek van Roy van Kuijk in het CVS artikel HIER en presentatie HIER

Automation in public transport: Lessons learnt from pilots and research

Find the presentation by Bart van Arem and Niels van Oort at the Conference on
Autonomous Vehicles and Public Transport in Europe HERE

More details in this paper by Irene Zubin et al. HERE and work by Martijn Holtestelle HERE

Potential of on-demand services for urban travel

On-demand mobility services are promising to revolutionise urban travel, but preliminary studies are
showing that they may actually increase the total vehicle miles travelled, thereby worsening road
congestion in cities. In this study, we assess the demand for on-demand mobility services in urban areas,
using a stated preference survey, to understand the potential impact of introducing on-demand services
on the current modal split. The survey was carried out in the Netherlands and offered respondents a
choice between bike, car, public transport and on-demand services. 1,063 valid responses are analysed
with a multinomial logit and a latent class choice model. By means of the latter, we uncover four
distinctive groups of travellers based on the observed choice behaviour. The majority of the sample
(55%) are avid cyclists and do not see on-demand mobility as an alternative for making urban trips. Two
classes (27% and 9% of the sample) would potentially use on-demand services: the former is fairly timesensitive and would thus use on-demand service if they were sufficiently fast. The latter class however is
highly cost-sensitive, and would therefore use on-demand mobility primarily if it is cheap. The fourth
class (9%) shows very limited potential for using on-demand services.

Read the paper by Nejc Geržinič HERE

Public Transport Reliability: podcast and book chapter

This podcast and book chapter discuss the elements of service reliability, the impact of service reliability on passengers, indicators that are used to measure reliability and variability, and how to make improvements. In this episode of the podcast Niels van Oort talks about the research behind the handbook chapter, including his PhD thesis and subsequent work. Some of the topics discussed are: the factors that can impact service reliability; the need for perspectives across strategic, tactical and operational levels; and bridging the gaps between front-line staff, management and researchers.  Data sets, modelling and the practicality of optimal solutions are also discussed.

Learn more via http://publictransportresearchgroup.info/portfolio-item/rt35-niels-van-oort-public-transport-reliability/

Insights into the bicycle-train combination: welcome on board!

The bicycle as an access and egress mode to and from train stations offers multiple (societal) benefits. A recent study shows that > 60% of the Dutch population who use the combined mode, actually do have the availability of a car, but experience more benefits by using the bicycle+train combination. International studies show that the introduction of shared bicycle systems enabled a shift from car up to 20%. A strong relation with public transport was recommended.

Next to the benefits for the passenger, societal benefits are also widely, namely regarding accessibility, health, safety and sustainability. To conclude, good access and egress facilities also enable to improve the efficiency and quality of public transport networks.

However, good implementation requires attention to up to 40 factors, ranging to safe cycling routes, user characteristics and related preferences and quality of public transport and competing modes. To learn about these and overcome the barriers, we discuss multiple aspects of the combination in detail.

Find the presentation at the European Transport Conference HERE

Find our blog HERE

Standing E-Scooters, what to expect?

Standing E-scooters are an emerging mode of transport, for which shared e-scooter-suppliers claim that  it is part of the solution for a sustainable and liveable city. However, little is known about the impact of these vehicles that can be expected when e-scooters are launched. In this paper we show the results of a research exploring impacts and supporting implementation in the Netherlands, also useful for other cities and countries that consider introduction of e-scooters.

Learn more via the presentation of Gijs Alberts at the European Transport Conference (ETC) HERE


Covid-19 and train travel behavior

To gain insights into passenger behavior during and after the pandemic, NS and Delft University of Technology organized a longitudinal survey with the goal to capture behavior, attitudes and intentions related to train usage. Five surveys were held between April 2020 and April 2021, involving 23,000-47,000 passengers each. The results provide valuable, quantitative insights that help to recover and rethink public transport after the pandemic, for instance by adjusted planning, design and operations.

Find the insights presented at the European Transport Conference 2021 in:

Our paper

Our presentation

Find all output of this ongoing project: HERE

The future of public transport in the era of emerging modes

Due to societal and technological trends and developments, new modes (will) emerge. In this workshop at the Urbanism Next Europe conference, Maaike Snelder (TNO/TU Delft), Maria Alonso-Gonzalez (KiM) and Niels van Oort (TUDelft) shared their research findings about on-demand pooled services, autonomous shuttles and share bicycles and discussed about their contribution to the future of public transport.

Find the presentations, including references, here:

Introduction

On-demand pooled services

Autonomous shuttles

Shared bicycles

De kans voor fiets+trein: 4-delige blogserie

Begin 2021 hebben drie enthousiaste, jonge experts hun kennis en ideeën over de fiets+trein combinatie gedeeld in deze blogserie. Tessa Leferink (Witteveen en Bos) begon bij de voordeur over de rol van gebiedsontwikkeling, Jerom Marseille (AT Osborne) beschreef de first mile en Joeri van Mil (AT Osborne) nam ons mee in oplossingen om de fietsparkeerdruk bij stations te verzachten. Waardevol, want wat mij betreft is de trein-fiets combinatie een goed nieuwsshow door de vele maatschappelijke baten, zoals gezondheidduurzaamheid en bereikbaarheid. Aan mij de eer om de serie af te sluiten met een vooruitblik.

Lees hier alle delen in deze serie:
18 januari: “Nieuw in de buurt en direct fan van de fiets+trein combinatie!” Tessa Leferink (adviseur mobiliteit en gebiedsontwikkeling bij Witteveen+Bos)

25 januari: “De first mile in de schijnwerpers: Dé opstap naar duurzame mobiliteit” Jerom Marseille (adviseur mobiliteit en duurzame leefomgeving bij AT Osborne)

1 februari: “Fietsen, fietsen en nog meer fietsen. Hoe pakken we de overvolle stallingen aan?” Joeri van Mil (adviseur mobiliteit en infrastructuur bij AT Osborne)

8 februari: “De kans voor fiets+trein: Dit is de eindbestemming van deze trein, u wordt allen echter verzocht niet uit te stappen.” Niels van Oort (co-director Smart Public Transport Lab TU Delft)

De presentatie en discussie over dit onderwerp op het Fietscongres 2021 is HIER te vinden.

© 2011 TU Delft